2.1原材料不合格

①水泥安定性差，强度不足

②砂、碎石含泥量及有机质含量超标

③砂、碎石的粒径和级配较差

④碎石针片状颗粒含量过多

⑤水及砂中有害杂质的腐蚀作用

2.2混凝土配合比选用不当

①单位水泥用量偏大

②水灰比偏大

③砂、碎石用量偏大

④施工中计量不准确

⑤砂石材料含水率的测定

2.3基层的施工质量较差

①基层的标高控制不好

②基层平整度差

③用松散材料调整基层标高

④基层干燥

2.4气候影响

①高温气候影响

②干燥气候的影响

③温差的影响

2.5施工工艺和安排等原因

2.5.1施工工艺原因

①混凝土拌制不均匀，造成混凝土拌和物“夹生”，粗、细集料聚积，造成混凝土凝结硬化过程中的应力集中现象。

②混凝土振捣不均匀，尤其是人工浇筑振捣施工工艺，受人的主观意识的影响，过振、漏振现象难以避免，造成混凝土密实性不均匀，靠面层砂浆厚度相差过大，极易形成区域性开裂。

③混凝土拌和时，如果水泥或集料温度过高，在冷却、硬化过程中会因温差收缩加大，导致开裂。

④传力杆安装不当，上下翘曲。

⑤采用真空吸水工艺时，如果因两吸垫之间未重叠而导致漏吸，则漏吸处水灰比两侧大，混凝上强度较低，收缩也大，易形成薄弱环节而开裂。

⑥人工及三辊施工时，提浆过厚使得路面混凝土表层稀浆厚度过大，造成表面干缩裂缝。

⑦早期养护不及时或养护方式不当，不能及时补充或阻止水分的蒸发，造成混凝土表面开裂。混凝土的结构和强度的形成及增长有一个过程，并需要有一定的温度和湿度条件。如不及时养护，会影响混凝土水化作用的正常进行和水化物的生成，从而影响混凝土的强度。

⑧一盘中多余的混凝土在浇筑间歇摊在基层上面，对于在工作间歇遇到一盘多余的混凝土摊铺在基层上的做法，这是不允许的。但在工作中确实也碰到过，特别是在低等级公路的砼浇筑中较多。很显然，加了这一薄层使面层厚度减少，且薄层未经振捣结构强度低，由于这一薄层的存在势必影响面层的强度。

2.5.2施工安排不当

①施工车辆过早通行。由于受到地理环境的限制或混凝土养生的需要，在混凝土面层强度不足的情况下，由于车辆过早通行，产生荷载应力，造成路面的纵向开裂。

②相邻板通缝对新浇筑路面板产生诱导裂缝，甚至断板。

③混凝土浇筑间断，再浇筑时未进行施工缝处理。

④不良地质地段，路基沉降未稳定前，过早铺筑水泥混凝土路面，极易产生路面的断裂。

⑤切缝不及时，或切缝深度过浅，造成混凝土内应力集中，是形成早期横向断板的主要原因。